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福州火车南站或将成全国第二大火车站!扩建后的它长这样
时间:2019-10-02

  经过近一年的激烈竞争,福州至厦门铁路福州南站建筑概念方案征集结果终于在近日揭晓。由铁四院+同济大学设计院组成的设计联合体取得了项目的设计权。

  按照“零距离”换乘要求,同站规划建设以铁路客站为中心、衔接其他交通方式的综合交通体;

  精心策划具有“自身造血功能”的铁路物业开发,打造服务质量与经济效益良性循环的站城一体化新模式;

  遵循生态原理,打造环境舒适、集约用地、节能环保的绿色客站,开创可复制的多方共赢模式。

  站房设计创新性的提出将站台雨棚与侧式站房“一体化设计”的策略,形成恢弘大气,舒展流动的屋顶轮廓和天际线形象,新老站雨棚自然过渡,浑然一体。空间关系上,延续传统建筑中轴对称的布局,新老站房形成“三进院落式”布局。

  车站在南北腰部设置落客平台,与既有西广场共同形成分区均衡的交通体系。枢纽交通分区疏解,在各个方向相对均衡、独立组织,实现“北进北出、南进南出、西进西出”。

  既有东、西站房在6.6m标高增设连通道,合同总金额超过50亿美元。六和传奇心水论坛。使既有站房候车厅与新建候车大厅在站内互联互通,实现新老站房功能的有机整合。

  在站内空间结构上,设计方采用树状柱式作为空间构成要素,既凸显了空间的开阔大气,又彰显了“榕城”的城市文脉。

  车站正立面曲线自然舒展如海浪涌动,充分表达出海峡西岸中心城市的,地域文化特征;站房屋顶悬挑而出,气势恢宏如巨轮出海,象征福州“海丝方舟,时代先锋”的城市精神。

  福州火车南站是我省最重要的综合交通枢纽。根据此前福州市发改委发布的消息,福州火车南站将做以下扩建规划:

  新建福州南站在既有福州南站东侧设客专场,车场规模8台16线,站场采用高架桥架空形式,设450x15x1.25m基本站台1座,450x12x1.25m侧式站台1座,450x12x1.25m岛式站台6座。铁路客站采用线侧+线下候车站型。

  此前有网友曾比较目前全国各大火车站,目前国内最大火车站是西安北站,有18站台,34线;第二大的火车站是郑州东站,有16站台,32线。

  北起福州市,南至厦门市和漳州市。全线设有福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、厦门北、漳州等7个站点。

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